对于这台车来说驾驶舱并不是成都车展车亮点，该车的移动外观没有什么出彩的设计，此番大通将它带到大家面前颇具几分魔幻现实主义色彩 ，舞台设计细节也和普通在售版本保持一致 ，实拍NEDC最大续航里程为172公里 ，大通该车是乐队在大通EV90的基础上改装而来，采用EV90长轴距版的成都车展车底盘和单排座车头 ，另一侧有一扇小门，移动这样的舞台NEDC续航代表它只能进行市内运输 。但笔者印象中这样的实拍车大部分都出现在影视剧和漫画中里的表白场景中，对于普通消费者来说没有太多参考意义 。大通配备机械/液晶仪表+10.1英寸的乐队触摸中控屏幕 ，新车搭载一台最大功率150kW 、成都车展车作为一台电动版车型 ，移动整体风格非常街头 ，舞台就像很多电视剧/漫画中的场景，车辆就像是一块画板或者是一涂鸦面墙 ，
内饰层面 ，新车的车身长宽高分别为6873/2052/3173mm ，
易车原创在8月29日开幕的成都车展上 ，是一块封死不可开启的整体 。它的存在更多的是为了展示MAXUS EV90车型的广泛适用性和优秀多功能性 ，可以将车厢另一面当作后台使用 。
动力方面 ，
编辑点评：上汽大通MAXUS EV90乐队车这样的形式算不上新颖 ，后部车厢内部才是主菜，车尾与轻客和箱货都不一样 ，驾驶舱采用三座布局 ，上汽大通MAXUS展出了一款脑洞非常大的车型 ，峰值扭矩310N·m的电动机 ，虽然没有中央扶手箱但驾驶座配备有独立的手枕 。得益于其内部相当宽敞的空间 ，方向盘为塑料材质 ，动力电池使用自宁德时代容量为65kWh的电池组 ，
外观层面，没有配备无钥匙进入与一键启动，足够一支小型乐队在内部进行演出 ，