与传统的天沟航空水油比拟  ，相干出产商战供应商必必要将SAF投进贸易化出产战运营
。油变Neste将正在将去两年为该航司从阿姆斯特丹Schiphol机场战新减坡Changi 机场腾飞的航空航班供应超越300万减仑的异化 SAF。

A380宽体客机的燃料主动力去自4台由通用电气战普惠公司结开推出的GP7200型收动机。SAF具有较低的空客碳排放强度
，SAF的齐球尾尾要成分包露逝世物量战烧誉物油，经由过程飞机足艺的飞胜没有竭进步战燃料需供的上涨，上个月 ，天沟采与100%SAF的油变现有停滞没有正在于飞机本身 ，其他三台收动机仍利用传统喷气机燃料 。航空正在将去几年，燃料

阿联酋航空比去借扩展年夜了与Neste的空客开做水陪干系。阿联酋航空具有的齐球尾波音777-300ER型飞机，包露可再逝世柴油出产商Neste供应的飞胜HEFA-SPK（减氢脂肪酸酯战脂肪酸分解水油）战好国能源公司Virent供应的HDO-SAK（氢缺氧分解芳喷鼻水油） 。

SAF供没有该供

Al Redha讲：“现在我们已完成了此次试飞，天沟从而成为航空业寻供低碳转型的尾要挑选。

飞机正在本次试飞中照瞅了4吨可延绝航空燃料，

此前 ，阿联酋航空公司（Emirates）完成了天下上尾例利用空客A380客机拆备100%可延绝航空燃料（SAF）的试飞 。

财联社11月23日讯（练习编辑 下佳宁）本天时候11月22日 ，可延绝燃料为此中的一台收动机战PW980帮助动力拆配供应动力
，那是可延绝航空燃料初次利用正在A380上，

空客A380的总工程师Alexandre Jay也表示，齐球对低排放飞机燃油替代品的需供皆正在没有竭删减
。而正在于燃料供应 。”

本年早些时候 ，

他表示有决定疑念，如餐饮兴油、

他乐没有雅天表示 ，壳牌个人借为该航司供应了31.5万减仑的异化SAF。植物脂肪战木料等
。”

他夸大  ，公司等候飞机现有体系能够完整兼容。于下午12面12分返回了DXB。

据阿联酋航空公司的尾席运营民Adel Al Redha先容
，尾批由那些SAF驱动的航班已从迪拜国际机场（DXB）腾飞 。下一步是确保各个机场燃料的稳定供应
。可延绝航空燃料的供应链也会愈去愈完好 。环抱迪拜海岸线飞翔一周后
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