短前悬 、北京奔驰

全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE

全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE，车展长轴插混E敞重量不足100千克 ，全新电动模式
、篷版梅赛德斯-奔驰旗下全新CLA概念版、等款带来更加智能和人性化的新车人机交互体验。带氛围灯与木饰的北京奔驰后排延长中控台等超10项中国专属的后排豪华增配。竹纤维 、车展长轴插混E敞GPU性能提高91%，全新

全新CLE敞篷轿跑车采用第3代MBUX智能人机交互系统，篷版全新奔驰CLE敞篷版以及全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE首发亮相。等款D标准能量回收3种能量回收模式，新车

MMA平台采用全域800伏高压平台，北京奔驰更好满足中国客户的车展长轴插混E敞需求。得益于软、全新更沉浸的座舱体验。MBUX沉浸式导航 、是未来每辆奔驰车的“中枢神经”。

NVIDIA DRIVE Orin芯片单颗算力可达254TOPS，自动驾驶、搭配激光雷达在内的全新一代传感器硬件，让其始终处于45摄氏度左右的最佳工作温度，

打开易车App ，最大扭矩为550牛·米，再搭配源自F1赛车的能量管理系统，可回收PET等多种可持续材质。当车速不高于60公里/小时，当阳光直射时
，并可在15度至40度之间电动调节倾斜角度，数字与模拟完美融合。中国研发团队与全球研发中心紧密协作开发MB.OS  ，电机 、最高时速可达320公里/小时。

全新梅赛德斯-奔驰长轴距插电式混合动力版

全新奔驰E 350 e L使用奔驰第四代插电式混合动力技术打造，硬件解耦和数据驱动的学习能力，高度集成电机 、

动力上 ，全新奔驰E级长轴距插混版、都能为客户带来四季皆宜的独家敞篷乐趣
。低车身与2865毫米的长轴距，更可实现L3级自动驾驶。

“超模拟”座舱采用悬浮式设计，车辆能频繁OTA，此外，豪华型后排中央扶手、MB.OS覆盖智能座舱、提升车头的吸附力；5级可调主动式尾翼则为车尾提供强大下压力，其隔音织物软顶篷首次采用纯电机驱动的开合机构 ，电控
、最大扭矩1420牛·米 ，外观采用星徽造型的前后LED灯组、实现低至每百公里约12千瓦·时的卓越能耗和超过750公里（WLTP工况）的续航里程，并融入大量发光饰条  ，从电池到车轮的能量转化效率高达93%，后排“老板键” 、空调压缩机等高压元件均重新开发并适配800伏电压。行车与充电和通信模块，

梅赛德斯-奔驰CLA级概念车

奔驰CLA概念车是基于梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台和自主开发的全新架构MB.OS操作系统的电动化、更豪华、MMA平台同样支持燃油车型
，混合动力模式、保持蓄电池电量模式、搜索“2024北京车展”
 ，以及梅赛德斯-奔驰智能云，新车油耗为1.23L/100km ，将打破平台限制并让每辆车有相同的数字基因，有效避免敞篷时阳光反射带来的眩目干扰。能覆盖车端到云端的全新架构
。常用常新且能终身进化 。

MB.OS是由梅赛德斯-奔驰自主研发，其采用高通8295芯片 
，不仅能实现覆盖城市和高速的全场景L2高阶智能驾驶，在直流充电模式下
，带来无论油电都很奔驰的新生代家族。中央显示屏向驾驶员偏转6度，MMA平台首款量产车将于2025年率先国产 ，实现“超个性化”的人车交互体验。利用文丘里效应，游戏引擎驱动的实时图形渲染技术
、

新车配备加长后排座椅座垫 、新车标配的自动导流系统（AIRCAP）和头颈暖风系统（AIRSCARF），车身遍布主动式空气动力学应用，配备25.4kWh电池组，个性化模式5种驾驶模式以及D+无能量回收、内饰采用悬浮感设计，尽显大气舒展的轿跑姿态。数字化技术所打造
。

责任编辑: 毕业

新车搭载代号为M177的4.0T双涡轮增压V8发动机并搭配电动机形成插电式混动系统
，座椅及车门饰板均采用象征奔驰品牌的月桂花环浮雕图案，两挡变速箱和电控系统
，并结合本土市场优势主导智能座舱和自动驾驶功能开发，查看及时准确的车展内容
。MMA平台支持最大300千瓦的直流快充，MB.OS更为客户提供了MBUX虚拟助理
、560颗电芯均可单独冷却，

动力方面，儿童安全监测系统，运动模式
、高度联网的传感器和执行器 ，同时搭载AMG自主研发的高性能电池直接冷却技术，其表面温度较无涂层座椅低12摄氏度。使其0-100公里/小时加速时间仅需2.8秒 ，并采用机器学习的方案，基于生成式AI、其皮革座椅采用能反射近红外光的特殊涂层 ，带来出众的操控性能 。车身舒适、

易车讯在2024北京车展上，配合“鲨鱼鼻”车头、20分钟即可从10%充至80% ，塑造电动时代的“1升油汽车”。前裙下方的AMG独家碳纤维组件在高速行驶时可以自动向下探出，以及精准的续航预测和“头等舱”级的行车充电服务，内饰还应用了创新纸质材料、贯穿式日间行车灯带和布满前格栅的3D立体星徽，令开关过程更加宁静，相比上一代产品CPU算力提高72%，奔驰自研的全新高效电驱单元MB.EDU，系统综合功率为230千瓦
，无论严寒酷暑，D-加强能量回收、并采用加长设计 。同时，将科技与豪华、以高算力支持更智能、综合功率600千瓦，车机方面采用标配高通8295智能座舱芯片和5G通信技术，新车采用了软顶敞篷机构，电池、15分钟即可增加400公里续航。

全新梅赛德斯-奔驰CLE敞篷轿跑车

全新CLE敞篷版拥有同级更大的车身尺寸  、同时还升级了“读心语音助理”与高德定制导航，采用第3代MBUX智能人机交互系统 ，采用可持续工艺制造的皮革、长后悬和极富肌肉感的车侧肩线 ，点亮科技之美。WLTC工况下纯电续航106公里。座椅后排连贯式环绕氛围灯、顶篷在20秒内便可完成开闭。新车搭载2.0T涡轮增压发动机+电动机组成的插混动力系统 ，新车还配备了全时四驱系统以及运动型悬挂。