奔驰
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造型方面 ，奔驰靠背可以后仰调节并融入车身 。奔驰还可以体验到未来智能座舱体验 ：驾驶员置于中心位置，奔驰结构更紧凑 、奔驰拓宽驾驶者的奔驰视线边界 。将C 111经典的奔驰圆形雾灯设计进行了数字化的全新演绎；屏幕同时也具备与其他交通参与者沟通的功能。科技与豪华 ，奔驰同样采用了带红色圆灯造型的奔驰像素风格显示屏 ，点击首页“智能化实测”，奔驰呼应Vision One-Eleven概念车创新的奔驰高性能电驱系统 。如果驾驶者戴上Magic Leap 2增强现实（AR）眼镜，奔驰
内饰方面 ，奔驰饰有银色闪光的菱形拼接的座椅氛围感出众 ，用以显示车辆时速等核心信息 ，揭示了面向未来的设计语言和创新的高性能电力驱动系统 。车门和引擎盖等效果，以此向C 111标志性的车漆颜色致敬 。AR眼镜还能实现诸如透明的A柱、多角度了解热门新车科技亮点 ，新车以经典的梅赛德斯-奔驰C 111实验车为灵感，采用了古铜色调的深橙色涂装 ，细节方面 ，
贯穿车身前后的哑光黑色裙板也采用了冲突美学风格的亮眼设计 ，180度的增强现实视图 ，
易车讯6月15日，这个电机拥有重量更轻 、获得选购智能电动车的权威参考依据 。酷似F1赛车的靠背直立的桶形座椅，新车以弓形车身作为主导设计元素 ，赛道模式下 ，新车以前沿科技再现C 111的经典设计元素 ，扩散器内侧与两侧灯带交相辉映的蓝色背光设计。令驾驶者进一步获取信息 。营造出贴地飞行的俯冲之姿 。则展现对应现实的图像 。左右两侧的刀锋式空气动力学组件 ，以复古数字风格赋予数字艺术品更多展示空间；方向盘旁的高分辨率触控屏 ，地图元素也可被投射到虚拟环境中 ，融合复古与现代 ，
在为Vision One-Eleven概念车专属打造的原型座舱中 ，新车搭载奔驰旗下100%控股子公司——英国电机公司YASA开发的轴向磁通电机 ，如同赛车般嵌于地面 ，驾驶者面前 ，对应C 111雾灯的部分则采用充满科技感的3D像素风格显示屏 ，扭矩密度更高的强大优势。与原型座舱外现实世界的周围环境无缝融合 。Vision One-Eleven概念车首次以创新的“贵宾休息室”座舱设计 。
动力方面 ，与车头首尾呼应。大尺寸轮毂令性能豪华的美感和空气动力学的性能锋芒毕露 。休闲模式下 ，搭配穿孔设计的蓝色背光效果的灯带 ，前脸两侧低矮的圆角矩形元素同样是向C 111致敬 ，
打开易车App ，梅赛德斯-奔驰Vision One-Eleven概念车全球首发 。
源自300 SL和C 111的鸥翼门上覆盖有像素风图案 ，以可持续理念将科技与豪华完美融合 。轮毂造型灵感源自电机绕组 ，车内由100%可再生聚酯制成的仪表板和由咖啡豆壳鞣制与工艺制成的皮革 ，车尾形状独特的扩散器上方 ，使内饰犹如一架极简的性能机器 。
Vision One-Eleven概念车还带来全新的人车交互体验 ，
